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Canalys:2019年第二季度,中国新能源汽车销售放缓

据行业调研机构Canalys最新数据,新能源汽车(NEV)占2019年第二季度中国新车贩卖的7%。中国仍旧遥遥领先于其他主要市场。比拟之下,第二季度,新能源汽车(电动、燃料电池和插电式混杂动力汽车)仅占欧洲新车销量的3%,在美国仅占2%。

中国是新乘用车(汽油/柴油发念头和新能源汽车)总销量最大年夜的市场,但因为经济放缓和中美贸易战,总销量已继续几个季度下降。2019年第二季度贩卖额下降了16%。只管呈现了下滑,但中国汽车市场近年来的一大年夜亮点是新能源汽车的供应量和销量的增添。

中国政府对制造新能源汽车企业支持力度凸起。Canalys的高档阐发师刘健森表示:“这使得中国市道市面上的新能源汽车选择比天下上任何地方都多。”“在以前的数年中国政府拟订大志勃勃的新能源汽车临盆目标,给新能源汽车买家多种勉励和经济补贴,包括免征新能源汽车车辆购置税,新能源汽车上牌也比传统汽车更轻易。这些举措对推动新能源汽车市场效果显明。”

“但一个显着的放缓即未光降,”刘健森弥补到。“跟着政府将重点转向氢燃料电池电动汽车和加油站,新能源汽车的补切近来被大年夜幅减少。减少补贴的影响已经显现出来。新能源汽车制造商和电池供应商比亚迪近来下调了2019年的贩卖猜测。经济放缓将给中国的新能源汽车始创企业蔚来,威马等带来伟大年夜压力,而特斯拉则会迎来一个机遇,并将从其产品享受宽贷豁免车辆购置税中获益。”

Canalys首席阐发师Chris Jones表示:“只管中国经济增长预期放缓,但新能源汽车在欧洲(挪威是一个罕有的例外)和美国的遍及率在很长一段光阴内仍将远远后进于中国。”“欧洲和美国的新能源汽车总销量仍旧疲软。车辆选择有限,各国政府支持力度不一,充电收集仍在拓展。特斯拉继承影响这两个区域市场的体现,其Model3开始向欧洲发货,加上美国的需求仍旧强劲。没有其他新能源汽车销量能与特斯拉Model3在欧洲和美国相提并论。包括大年夜众在内的其他汽车企业计划向新能源汽车营业重大年夜转型,并将很快推出新车型,而新车型的成功将会抉择他们的未来。”

本文来自Canaly微旌旗灯号,本文作为转载分享。

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